20万纯电轿车，极越07、小米SU7、极氪007智能比拼

上期我们对极越07、小米SU7和极氪007三款车型进行了静态的对比解析，那本期我们将围绕着这三款车型在动力、底盘，以及智驾方面的实力进行比拼。所以对于更注重动力、底盘和智驾的朋友来说，本期内容也是干货满满呀。

言归正传，我们先从动力层面说起。其实无论是极越07、小米SU7还是极氪007，这三款车型在动力方面都分为后驱和四驱两种，这也是目前高端纯电车型最常见的动力布局方式。而从整个车型的动力数据来看，其中小米SU7拥有最大的电机总扭矩和最快的百公里加速时间，而极氪007和极越07则稍稍落后一些，但无论如何，30万就能买到百公里加速达到3.5秒的车型，整个性能表现也完全达到了百万级性能车的水准，日常使用绝对是绰绰有余了。

除了动力方面的比拼之外，续航也是很多用户更加注重的地方之一，尤其是天气越来越寒冷，续航和充电效率就变得尤为重要。而从下面的对比表格当中，我们可以直观的看到，其中小米SU7无论是电池容量、续航里程还是百公里耗电量都具备一定的优势，而极氪007则处于垫底，并且即便极氪007在拥有更大容量电池的基础上，纯电续航里程依然低于极越07，由此可见极越07对电池和电耗的控制还是比较客观的。当然在充电方面，三款车型都采用了800V高压快充平台，所以在充电速度方面大家完全不必过于担心，一杯星巴克的时间就足以继续放心出行。

接下来在底盘和悬架方面，值得一提的是，极越07采用了全铝合金的结构设计，包括前全铝双叉臂悬架和后全铝H-Arm多连杆独立悬架，其中H-Arm悬架的优势就在于它拥有更高的悬架钢度，可以承受更强的冲击力，同时得益于更粗壮的结构设计，使得它可适配体积更大的液压衬套，提高车辆的舒适性表现。除此之外，极越07在底盘方面还采用了CDC实时阻尼可调减震器设定，它可以实现500次/秒的对路面和阻尼进行调整，从而适应不同的路况和驾驶风格。在搭配上高性能运动轮毂之后，可以为整车带来更极致的操控性和车辆稳定性。作为竞品，极氪007和小米SU7则采用了双叉臂独立悬架和多连杆独立悬架的组合，其中小米SU7的后悬架结构为五连杆结构设计。

当然极越07除了在底盘材料和调校功底上更有功底之外，它在智驾方面的表现也是达到了同级领先的表现。比如说，虽然三车均采用了2颗英伟达Orin-X的辅助驾驶芯片，但在其它硬件方面极越07则完全领先于极氪007和小米SU7，比如说更高清的环境感知摄像头、环视摄像头、毫米波雷达，以及高速智驾辅助系统等等，而其它车型要么硬件表现一般，要么就是需要花钱额外选装。所以在强大的智驾硬件和辅助系统的加持下，极越07是可以实现城市高速都能开、长途开车不累、再窄的车位都能停，甚至是代客泊车功能等等，因此作为C级纯电AI智驾轿车，极越07在智能化方面的表现无疑是更智能的。

由此通过此次对比可以发现，其实极越07在三车对比当中依然有着自己独特的优势，比如说辅助驾驶能力，和整个车在底盘和悬架方面带来的智能调节，完全可以让其更适应复杂路况，给驾驶者带来更有信心的智能驾驶表现。虽然整车的性能稍微落后于小米SU7和极氪007，但3.5秒的百公里加速成绩依然可以做到非常充裕，足以秒杀路上超过90%的车辆。所以当你预算20-30万元想买一款更智能更全能的车型，那极越07的表现还是值得仔细端详的。